制冷裝置的故障中,因?yàn)椤奥焙汀岸隆币鸬墓收献顬槌R姟?br />
一、制冷劑的泄漏
特別是氟制冷劑有很強(qiáng)的滲透性,稍有不嚴(yán)密處,就會(huì)發(fā)生泄漏。造成制冷劑不足,制冷量下降:在裝置的低壓部分經(jīng)常會(huì)有滲入空氣,引起高壓升高,壓縮機(jī)耗功增大,制冷量下降。為此不僅在安裝中要嚴(yán)格,而且平時(shí)在運(yùn)行管理中,要勤檢查,旦發(fā)現(xiàn)有漏及時(shí)排除。二、臟堵和冰堵
膨脹閥是冰堵的常發(fā)部位。由于制冷劑中含有水分,當(dāng)制冷劑經(jīng)膨脹閥,節(jié)流降溫會(huì)使水分析出并結(jié)成冰粒,部分或全部堵塞膨脹閥的閥孔。冰塞后,因制冷劑流急劇減小,故使制冷量下降,蒸發(fā)器及回氣管霜層柔和,庫溫降不下來。臟堵是由臟物引起的堵塞,多數(shù)發(fā)生在干燥器,過濾器,膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)等處,有時(shí)在管路閥件上也會(huì)發(fā)生。
此外,在—60℃以下的低溫設(shè)備中,還會(huì)在膨脹閥閥孔上發(fā)生油堵。這是由于使用了凝固電過高的潤滑油,當(dāng)容解于氟里昂制冷劑中的潤滑油,經(jīng)過閥孔被節(jié)流后的低溫部分分析出,并成糊狀粘在閥片上造成堵塞。
三、制冷裝置易出現(xiàn)的問題
1、排氣壓力升高,超過允許值,壓力繼電器自動(dòng)切斷電源,壓縮機(jī)就實(shí)行保護(hù)性停車。引起高壓升高的主要原因有:裝置中有空氣。空氣在常溫下不能凝成液體,因此空氣積貯在冷凝器內(nèi),其結(jié)果會(huì)減弱冷凝器的傳熱效果,造成冷凝溫度和冷凝壓力均升高。同時(shí)空氣本身也具有一定的分壓力,排氣壓力應(yīng)是冷凝壓力與空氣分壓力之和。綜合這兩個(gè)因素,使排氣壓力升高,隨之排氣溫度也升高,如用手摸排氣管和氣缸蓋,將會(huì)很燙手。#裝置中有了空氣,在排放空氣之前應(yīng)檢查空氣是如何進(jìn)入系統(tǒng)的,造成空氣進(jìn)入裝置的原因有:一是低壓段有滲透漏點(diǎn),尤其是低溫制冷裝置,吸氣壓力低于大氣壓、一旦低壓段有滲點(diǎn),則空氣就會(huì)滲入裝置。最易滲漏的地方是軸封和管路接頭處。如發(fā)現(xiàn)滲漏點(diǎn),應(yīng)及時(shí)排除。二是加制冷劑前,裝置內(nèi)空氣末抽干凈,或是在添加劑制冷劑(或添加潤滑油)時(shí)。操作不嚴(yán)密,空氣滲入系統(tǒng)。
#冷卻水量(或風(fēng)量)不足或水量調(diào)節(jié)閥失靈。冷卻水量(或風(fēng)量)不足,則冷卻水(或風(fēng))帶走的熱量減小,使冷凝的溫度升高,排氣壓力隨之升高。造成冷卻水量不足的原因有:冷卻水進(jìn)水閥開度太小:或是水壓太低(一般應(yīng)在0.1Mpa以上):或是進(jìn)水管路有堵塞:或是水量調(diào)節(jié)閥失靈等,要判斷這一點(diǎn),可在制冷裝置運(yùn)行過程中,測冷卻水進(jìn)出的溫差。正常情況,一般溫差在2—4℃,若該溫度超過這數(shù)據(jù)較大,則能判定冷卻水量不足,因?yàn)殡S著冷卻水量的降低,水在冷凝器內(nèi)流動(dòng)時(shí)間增長,則使進(jìn)出水溫差大。
在冷卻的制冷裝置中,由于風(fēng)機(jī)未開,周圍環(huán)境氣溫太高(高于40℃),冷凝器等散熱效率很低,都會(huì)使壓力顯著上升。在這種情況下,即使沒有壓力繼電器,也會(huì)因電機(jī)超載使熱電器動(dòng)作而切斷電源。
裝有水量調(diào)節(jié)閥的制冷裝置中,若水源的水壓足夠,但冷凝器的冷卻水供應(yīng)不足,這時(shí),就應(yīng)該檢查水量調(diào)節(jié)閥是否有問題.
#冷凝器有水垢。有了水垢后熱阻增大,傳熱效果大大下降,造成冷凝溫度升高,排氣壓力相應(yīng)的升高。
#制冷劑太多。制冷裝置中加入的制冷劑量太多,結(jié)果多余制冷劑占去冷凝器的一部分容積,使冷凝器傳熱面積減小,從而引起高壓升高。
#排氣管道不暢通或油分離器進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞。
2、低壓(即吸氣壓力)過低低于允許值,壓力繼電器自動(dòng)切斷電源,保護(hù)性停車。
3、油壓太低,供油壓力低于調(diào)定值,結(jié)果油壓繼電器動(dòng)作,切斷電源停車。
4、電動(dòng)機(jī)超載,造成熱繼電器動(dòng)作,或保險(xiǎn)絲熔斷,切斷電源而停車。